Страхи німецького автопрому вартістю 3 мільярди

Півроку тому я вже якось проводив аналогії між автопромом сучасності і індустрією літакобудування. В останній склалася цікава ситуація: виробництво будь-якої моделі лайнера зав`язано на двигунах, які, в свою чергу, випускає стороння компанія. Таким чином, повторилася ситуація, в яку потрапили оператори стільникового зв`язку. Останні стали просто "трубами" передачі даних для смартфонів і вже не можуть впливати на їх розвиток. Автопром впритул підійшов до такої ж межах ... і почав чинити опір.

А боротися йому, точніше, кожному окремому виробнику, є за що. Багато років кожен з них (ок-ок, корейців викреслюємо) культивував свій власний стиль, бренд, "родзинку". В результаті покупець вибирав свій автомобіль за сукупністю цих речей і емоцій, але виробник цілком і повністю їх контролював. Смартфони почали стрімко все міняти. І ось ми вже вибираємо машину не стільки за її двигун або інші ТТХ, а за розміром дисплея бортового комп`ютера або підтримки улюбленого смартфона. Перефразовуючи відомий вислів: "Генрі Форд створив автомобіль, а iPhone зрівняв їх всіх в очах покупця".

І це далеко не перебільшення. Автомобілі отримують все більше "розумні" автопілот і все далі відсувають водія від керма. Тепер вже вони стають "трубами" для транспортування користувача з точки А в точку Б, а під час цієї подорожі люди продовжують спілкуватися в своїх соціальних мережах і блогах.

Тому немає нічого дивного в тому, що переговори Apple і BMW, здавалося б, ідеальний баланс, завершилися нічим. Для німців занадто високі ризики розчинитися в "яблучному" бренд. Тим більше немає нічого дивного в тому, що німецький тріумвірат - BMW, Daimler (Mercedes) і Audi - скинувся по мільярду доларів і придбав геоплатформу HERE. Для них це не просто навігація, а майбутня точка ідентифікації і відмінності від решти автопрому.

Гарна новина полягає в тому, що люди, які добре знають водіїв, можуть "допив" HERE до ідеального існування в машині. Є й погана новина - у цих же людей швидкість впровадження рішень надзвичайно низька. Проекти роками можуть бути в стадії красивих концептів і ще довше будуть впроваджуватися в маси. А смартфони за пару років змінюються кардинально. І ось автопром знову в позиції наздоганяючого. Чи означає це, що німці тільки що викинули купу грошей в порожнечу? Філософське питання, але ставлю зараз саме на це. Світ став комунікативним. Світ перестав бути автомобільним.